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原子 交通运输部部长李幼鹏谈运输结构调整:发展不屈衡题目特出

时间:2019-12-10 23:51栏目:原子 点击: 191 次

二是重点项目提高展缓慢。截至今年9月终,58%的铁路专用线滞后于预定开工计划,工矿企业铁路专用线接入比例矮的题目照样特出。众式联运示范工程建设方案中确定的片面众式联运型枢纽、物流园区等项现在,进度未达预期。

运输结构调整取得阶段性奏效

着力推动道路货运高质量发展。进一步添大超限超载治理力度,赓续推进货运车辆标准化改造,添快构建乡下物流网络体系,推广乡下物流节点“众站相符一”,促进城乡双向流通。

一是重点现在的进度滞后。截至今年9月终,全国铁路货物发送量累计完善三年添量现在的的47.4%,国家能源投资集团完善31%,国铁集团完善53.5%。片面港口及工矿企业大宗货物铁路运输和集装箱海铁联运比例偏矮。

为推进运输结构调整,2018年10月国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年走动计划(2018-2020年)》,清晰到2020年,全国货物运输结构清晰优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量隐微挑高。李幼鹏外示,走动计划印发以来原子,运输结构调整取得阶段性奏效:

新华社北京12月6日新闻,添快调整运输结构,是推动物流业降本添效,赞成当代化经济体系建设的一定请求,也是推动交通运输绿色发展,打赢污浊防治攻坚战的紧迫义务。现在这项做事进展如何?存在哪些题目?如何深入开展?交通运输部部长李幼鹏6日对此进走了回答。

发展不屈衡题目特出

李幼鹏外示,遵命计划,今年必要建成50条、新开工71条铁路专用线,明年要建成60众条铁路专用线。下一步,要围绕添快建设交通强国,以推进大宗货物“公转铁、公转水”为中央,以众式联运为重点,全力开创运输结构调整做事新局面——

李幼鹏说,产生这些题目的因为有许众,主要表现在思维意识不到位、做事形式偏差路、政策措施不完善、运输布局不协同、市场治理机制不健全,对这些题目必须要仔细钻研,添大做事力度着力推进解决。

(原题为《聚焦重点难点 添快运输结构调整 ——交通运输部部长李幼鹏谈运输结构调整做事进展》)

重点义务推进总体顺当。浩吉铁路建成通车,开辟了“北煤南运”新通道;港口、园区“公转铁”初见奏效;道路货运转型升级稳步推进,新能源货车添快行使,截至2018岁暮,全国新能源货车总量达35.2万辆,同比添长45%。

做事机制赓续完善。铁路局、民航局、邮政局及有关单位,添快推进重点项现在建设;市场监管部分添快修整规范货运有关收费,有效赞成了运输结构调整做事。全国31个省份和新疆生产建设兵团,均制定印发了运输结构调整做事实走方案。

着力强化政策声援保障。要综相符行使市场机制和走政手法,健全运输结构调整长效激励机制。从永远眺,推进“公转铁、公转水”,必要用益价格杠杆;从近希望,要尽快见到终局,仍要辅以走政、财税等手法。要借鉴河北等地的经验做法,对相符环保请求、“公转铁”奏效清晰的工矿企业,在当局分配错峰生产义务时,给予配额倾斜。 

李幼鹏外示,固然前阶段做事取得了不少收获,但运输结构调整做事还存在一些特出的题目:

着力推动水运体系升级。添快水运基础设施建设,推动5G、北斗导航等新闻技术与水运业深度融相符,添快集装箱码头和以港口为中央的众式联运枢纽建设。

着力开创运输结构调整做事新局面

着力升迁众式联运服务程度。推进跨运输方式企业的同化一切制改革,积极发展以集装箱和半挂车为运载单元的驮背运输、空铁联运、江海中转、江海直达等众式联运新模式。

众式联运添快发展。今年前三季度,交通运输部说相符国家发展改革委开展的三批70个众式联运示范工程项现在,共完善集装箱众式联运量382万TEU,降矮物流成本约112亿元,缩短能耗153万吨标准煤,缩短碳排放397万吨。

交通运输部数据表现,今年1至9月,全国铁路货物发送量完善32亿吨,同比添长6.1%;国铁集团货物发送量完善25.02亿吨,其中铁路集装箱发送量完善1261万TEU,同比添长31.2%。据测算,往年以来运输结构调整做事累计减排二氧化碳3000万吨、氮氧化物30万吨、颗粒物1.5万吨。

三是发展不屈衡题目特出。片面地区和单位做事推进力度弱、进度慢,当局引导作用不清晰;铁路货运改革和服务程度仍有较大改进空间。

着力升迁铁路运输能力和服务质量。针对片面运能主要的干支线路和枢纽场站,添快设施建设、运力调配、运输布局优化等做事,同时推进运价市场化改革,赓续修整、规范、简化货运收费项现在和标准。

“从综相符交通运输体系来望,运输方式结构性矛盾仍较特出,结构不屈衡、不同理,稀奇是在货运周围,公路承担了过众的中长距离货物及大宗货物运输,各栽运输方式衔接和谐不畅,综相符运输组相符效率和服务程度总体不高。”李幼鹏外示,添快调整运输结构,是建设当代化综相符交通体系,添快建设交通强国的主要义务。

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